2月7日，上午9时，零下27摄氏度。青藏铁路公司沱沱河探伤工区的8名员工驱车1个小时来到了作业地址，青藏铁路日阿尺曲至乌力8公里的线路区段。在工长罗布的带领下，工友们依照分工带上设备东西，开端了钢轨探伤作业。

　　这儿是可可西里的生命禁区，偶然走快一点就得大口大口喘气，凉风卷起的沙砾刮到脸上像刀割，脚下像踩了海绵相同。“这儿含氧量缺乏内地一半，走路不敢快。”罗布说。

　　27岁的藏族员工罗布，是格尔木工务段最年青的工长。面临恶劣的作业环境，许多年青人打了退堂鼓，纷繁互换岗位，而他在这一待便是9年。

　　2台超声波探伤仪在钢轨上缓慢移动，宣布的滴滴声和探伤小锤敲击钢轨的洪亮声在空中响起。“从‘音乐’中判别钢轨是否有损害。咱们便是天路钢轨的‘B超大夫’，作业不容一点点大意。一处比芝麻粒还小的钢轨内伤会形成断轨的安全事故。”

　　不到半个小时，咱们眉毛上结了一层厚厚的霜。罗布和工友们每天要早上8点出门，经过一个多小时车程才干抵达巡线多公里进行探伤作业。一天行走几十公里现已成了他们的基本功。一天下来，整个人冻得鼻酸头疼，双手双脚往往失去了感觉。特别的自然条件和作业环境，加上日子不规则，导致很多人患上了关节风湿、胃痛等疾病。

　　下午1点，天空飘起了雪花。咱们拿出自带的午饭，席地而坐吃了起来。罗布翻开手机，看着2岁女儿的相片。“我在工区已经过了8个新年。”罗布说：“一会给在甘孜的爸爸妈妈和女儿打个电话。”

　　“保证列车运转安满是咱们的本分。”罗布说：“看到一趟趟列车安全经过，想到旅客回家聚会的温馨，很有一种自豪感！新年不能回家，咱们会在‘天路’之巅过个高兴新年。”